レギュレーターは

ネットで検索してみたら、ホンダの弱点として、熱対策が
不十分なレギュレーターとの記事を見つけました。
なるほど、確かにエンジンから１０ｃｍも離れていません。
経年劣化と合わせてのことだったようです。

しかも今思えば予兆も出ていたのです。バッテリー液の
消失（これはずっと放っておいたからだと思っていた）
ヘッドライト、ウィンカー、スモールの球切れ。（これも
経年劣化で片付けていた）
これすべてレギュレーターがイカれて充電圧が上がって
いたためだったのでした。
バッテリー液を補充した時なんか、テスターで電圧も
計っていました。フカすと、電圧がグッと上がって
いたのですがそれで充電していると思い込んでいました。
新品のレギュレーターで測ってみると、フカしても
電圧はほとんど変わりませんでした。電流が増えるので
あって、電圧は上がってはいけなかったのです。
ひとつ賢くなりました。今度は新品を純正位置から
移動してエンジンからできるだけ遠くして設置しました。
なんだかんだ言って今シーズンはいろいろ換えたので
だいぶ信頼性もあがったことと思います。
できればアクサのレッカーサービスのお世話には
なりたくないので！！