トゥーランで一つ気になっていること・・・
チャイルドシートの取り付けです。我が家にはパサートの時代から
ＶＷ純正ボブシーＧ０とＧ３＋スリープサポートがあります。実際には
その間の年齢用にオペル純正の欧州規格Ｅ１・Ｅ２があります。
いずれもＩＳＯＦＩＸではなく従来の３点ＥＬＲで固定するものです。
ＶＷ純正品についていた説明ビデオでもベルトを一度引き出し、チャイルドモード
で取り付けるようになっています。
パサートもＡ４でもそのようにしていました。が、トゥーランではそれが
できません。なんとチャイルドモードがないのです！！
試乗時に気付き、セールス氏に聞くと”いや〜付いているはずですが”とのこと。
自分もまぁそうだよね、ないわけないか、これは初期ロットの試乗車だからか、
と思いその後追求しませんでした。
実際０５モデルが納車されてみるとやはりチャイルドモードはありませんでした。
仕方なく、そのまま設置していますが、緩くて心配です。
気になるので、００８０で始まるＶＷのフリーフォンにかけて質問してみると、
なんと話が通じません。チャイルドモードも知らない・・・”メーカーの窓口
ですよね？”と聞くと、”窓口はディーラーです”とのこと。”ではそちらは
クルマのことはわからないのですね？”と聞くと、”ええ、委託を受けて・・・”
とのことでらちがあかないのでそこで電話を終わりにしました。
こりゃぁ本国にメールで問い合わせるしかないかな、と頭をよぎりました。
でもＶＷ日本直営だということに期待して”ＶＷ東京 世田谷”に電話して
事情を話すと、営業マンがメーカーに取り次いでくれることになりました。
話を整理すると、自分はトゥーランでのチャイルドシートの使用についての
メーカーの見解が聞きたい、ということ。ベルトの性能が上がったので
チャイルドモードではなくても安全性に問題がないのか、あるいはＶＷ純正で
あっても従来型のものは使用できないのか、＝ＩＳＯＦＩＸに買い換えなければ
ならないのか。
しかし買い替えなければならないとしたら、それにはヨーロッパ人も
納得しないと思われるが・・・（もちろん自分も）
どんな公式見解がでるのでしょうか。
P.S.
ＶＷのサイトではデザインは新しくなっているが、Ｇ０もＧ３＋スリープ
サポートも未だオプションになっていた。（なるべく後席に３点ベルトで取り付ける、
と書いてある）